一臺10噸12米的CD型電動葫蘆出現了溜鉤事故，現對其進行進行拆解分析，方便找到基本問題，更好的應對。

在故障電動葫蘆進行拆解之前，首先通電進行試驗。發現電氣箱內共有6個接觸器，其中2 個接觸器未接線，2個接觸器為電動葫蘆行走電機接觸器，1個為電動葫蘆起升接觸器、1個為電動葫蘆下降接觸器，無總接觸器。

首先架設臨時供電電纜，斷開葫蘆行走電機接觸器，進行起升機構動作試驗。試驗結果是卷筒無動作不運轉、減速器不運轉，電動機正常運轉、無異響，制動器工作正常。

將電動機拆下后，觀察到卷筒內傳動軸與聯軸器已經散落在卷筒內。逐一取出散落的零部件后又將減速器拆下，轉動減速器輸入軸，輸出軸也跟隨轉動，減速器工作正常。輸出軸齒輪與卷筒齒輪無破損。逐一清點各零部件后發現，傳動軸減速器一端花鍵有輕微扭曲和刮傷，未見軸用彈性擋圈及其碎片。

將拆解后的零部件逐一組裝（去除卷筒外殼）至極限位置（無軸用彈性擋圈），測量其長度為1172mm，卷筒外殼兩端長度為 1222mm，其差值為50mm。

在極限尺寸的安裝情況下，傳動軸在減速器一端的插入深度為33mm，即傳動軸從聯軸器中脫出只需要33mm。若組裝后的電動機至減速器長度與卷筒外殼長度的差值在33mm以上，就可以造成傳動軸從聯軸器中脫出。組裝后的電動機至減速器長度為1172mm，比卷筒外殼長度1222mm短50mm。兩者差值50mm，比33mm大17mm，傳動軸從聯軸器中可以脫出。

綜合各相關材料和技術分析，此次事故的主要原因是故障電動葫蘆電動機與減速器之間的傳動軸從聯軸器中脫出，導致連接斷開，起升力矩和制動力矩不能正常傳遞，進而造成事故的發生。

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