在電動葫蘆涂裝中無論是零件還是整機件的涂裝，都需經表面預處理，清理后涂底漆、涂面漆、干燥漆膜、清理、防銹及包裝，最終完成表面涂裝。

鑄件涂裝：減速箱體、箱蓋是灰鑄鐵HT200，成型工藝是樹脂砂鑄工藝，表面粘貼有型砂、脫模劑及氧化皮，這些表面狀態會直接影響后期的底漆附著力。采取拋丸或噴丸處理技術，以磨料對鋼材表面的沖擊和磨削作用，去除工件的毛刺、表面粘砂、氧化皮、銹蝕五及其他污物，獲得具有裝飾意義的表面質量。處理后的質量等級達到Sa2.5級，其質量等級定義在GB8923-1988標準中有明確定義。

拋丸或噴丸處理技術與手工清理和動力工具清理相比，具有清理效率高、清理質量好、獲得較大表面粗糙度和有利提高圖層附著力的優點。因而在鑄件與結構件中得到廣泛應用。經拋丸或噴丸處理砂鑄件，涂裝不同漆膜厚度，才能達到耐鹽霧規定的時間，符合產品防腐要求。

鑄件涂裝工藝流程為：去飛邊毛刺→打磨→拋丸或噴丸→涂底漆→烘干→轉機械加工及組裝。

焊接件涂裝：如卷筒外殼、小車墻板等焊縫，如果預處理不好，容易造成黏附于卷筒外表面上焊渣焊瘤，導致后續涂膜附著力差，涂膜脫落，耐腐蝕性下降，出現斑點、銹蝕等外觀缺陷。

焊接件涂裝工藝流程與鑄件相近，即清理焊渣焊瘤→拋丸或噴丸→涂底漆→烘干→轉機械加工及裝配。

沖、鍛壓件涂裝：沖壓件所使用的材料大多表面上有一層氧化皮，機加工后沾染著油污，子啊涂裝前必須予以去除，可選用化學的方法，也可采用拋丸的方法。電機罩殼采用化學脫脂后磷化處理或噴砂處理，經干燥再凃漆，而吊鉤外殼、小車車輪等采用鍛壓成型工藝，表面生產氧化膜及夾渣，須經拋丸或噴丸處理，清洗干燥后再凃漆。

電控箱外殼涂裝：電控箱外殼位薄板件，表面較為平整光滑。為保證外觀及防腐要求，一般采用磷化處理后表面噴涂粉末涂料。粉末涂料可一次涂裝得到較厚涂膜，涂膜飽滿、性能優良、安全環保。

電控箱涂裝工藝流程為：上件→預脫脂→脫脂→水洗→表調→磷化→水洗→封閉→水洗→純水洗→干燥→噴粉→固化→冷卻→下件。

整機涂裝：起升電機、減速箱體、卷筒裝置、吊鉤裝置組裝完成后，需經拉力試驗后再轉入表面涂裝。由于起升電機在涂裝作業時不能承受高溫的烘烤，所以一般烘烤控制在70℃以下。這一部分含有各種材質及各種表面狀態，如起升電機、減速箱體為鑄件，卷筒外殼為熱板焊接件，吊鉤外殼為鍛壓件；起升電機表面凹凸不平，噴涂均勻難度較大，鑄件和焊接處需打磨刮膩子。

整機涂裝的工藝流程為：上件→遮覆（涂黃油）→打磨→清理→清洗→噴涂底漆→干燥→刮膩子（箱體、箱蓋滿刮）→自干→打磨→補涂底漆→干燥→噴涂面漆→干燥（表干）→噴涂面漆→干燥→去遮覆→清理→涂標識→涂防銹油→裝限位桿→裝電器→下件→裝箱。

電動葫蘆的涂裝現狀時由各相對獨立的部件分步完成涂裝，最后組合成一個完整產品，滿足產品的防腐和外觀要求。起重整機涂裝是影響整個電動葫蘆涂裝的重要一步，因而，這一部分若能分成零件涂裝，涂裝后涂裝面采取有效防護措施，再組裝成整機，將能大大改善和提高表面涂裝質量。

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